在高速公路出口的前方一定距离范围内连续设置驶出方向的信息标志，提 前预告出口，给驾驶员充足的准备时间。此外，多车道高速公路经常开辟---出 口车道，辽宁发光标志，在出口标志中用黄底进行---，给驾驶员以特殊警示。这样的措施使得 驾驶员在出口位置没有选择机会和权利，只能及早提前决定是否驶出高速公路， 长此以往养成在出口前方尽早做好准备的习惯。防范了很多驾驶员依赖于高速 公路出口匝道处的两个方向信息告知标志，难免会出现信息选择的迟疑和停顿 而产生安全---，导致该位置的交通事故高发。
在我国，自发光标志价格，道路交通标志和标线的相关---<道路交通标志和标线>gb 5768早发布于1986年，于1999年首先修订，该标准完全采用了反光膜技 术。直到2009年第二次修订，主动发光标志厂家，增加了主动发光式、照明式两种光学模式的道路 交通标志。而事实上，存在着明显功能缺陷的应用反光膜技术的道路交通标志， 在几乎所有的公路上沿用至今。
1962年，通用电气开发出led发光二极管。led的高亮、高寿命、低压、低 能耗优点，早已经被广泛应用于与道路交通标志类似的户外广告标识制造业。 随着太阳能、风能等新能源技术的日益成熟，发光标志牌，将反光膜4 led技术相结合，利用 新能源，开发出一种适用于任意公路环境的主动发光道路交通标志，必将提高道 路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防护。
我们的研究分为三大部分，其中一部分是道路交通标志光学视认性能。
经过研究，我们把交通标志的视认性能分为三类，首类是逆反射式；第二类是照明式；第三类是主动发光式。这个分类，已经收录进交通百科全书。
逆反射式，是目前在用已久的基础的交通标志，从它的结构上来说，就是把反光膜贴在金属版面上。这个标志很简单，既不能满足全天候环境下的视认，对于一些没有车灯、或者灯光不足的道路使用者，是无法识别它的。
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